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"Quando il saggio indica la Luna, c'è chi guarda il dito. È il caso di uno dei principali azionisti di maggioranza della Giunta Solinas, l'ex presidente di Regione Ugo Cappellacci, che oggi sferra un attacco per nulla oggettivo e pretestuoso all'attuale esecutivo regionale in merito ad alcuni disagi della continuità territoriale, il cui modello porta la firma proprio del centrodestra. Solo per una questione di velocità e necessità di assicurare il servizio l'attuale esecutivo ha dovuto infatti approvare d'urgenza un bando basato su quello in scadenza".

Lo afferma l'assessore dei Trasporti Barbara Manca dopo le dichiarazioni del senatore sardo di Forza Italia.

"È bene ribadire che tutti, dal governo regionale all'Assessorato dei Trasporti, stanno lavorando intensamente da poco più di due mesi per rimediare pazientemente, nel miglior modo possibile, alle voragini create dal centrodestra negli ultimi 5 anni - prosegue Manca -. Accade così che l'esponente di Forza Italia utilizzi un momento in cui si registra il 'tutto esaurito' da parte di Ita Airways (vettore che attualmente copre le tratte in continuità territoriale tra Roma e la Sardegna) per assegnare alla Giunta Todde tutte le responsabilità del sistema dei trasporti. Il tutto alludendo a una presunta discriminazione subita dai residenti quando si tratta invece di un problema che riguarda tutte le tipologie di passeggeri. Se ci troviamo in questa situazione è perché il bando redatto dalla Giunta Solinas non ha tenuto conto di dati e statistiche sui reali flussi di traffico".

"Nel frattempo, mentre il centrodestra cerca di occupare il dibattito pubblico in modo tutt'altro che costruttivo - aggiunge l'esponente della Giunta Todde - sono stati predisposti 79 nuovi voli dal 6 luglio al 31 agosto, nati per compensare i disastri da loro compiuti. La questione del sistema di prenotazione, la cui strategia di comunicazione può dare adito a interpretazioni sbagliate, come quella di una presunta discriminazione tra residenti e altri passeggeri, è già stata fatta presente a Ita Airways. Di fatto l'offerta di voli per i residenti è sempre stata la stessa degli altri passeggeri e noi non avremmo mai tollerato una cosa diversa. Insomma, c'è chi cerca di risolvere i problemi e chi invece è molto più bravo a dimenticare i propri errori".

"Si tratta di un attacco arbitrario e non privo di inesattezze - conclude l'assessore -. Respingiamo fermamente gli attacchi di Cappellacci e gli suggeriamo di riflettere maggiormente sui 5 anni sprecati dalla maggioranza di centrodestra per assicurare alle cittadine e ai cittadini sardi un regime di continuità territoriale equo, efficiente e conveniente per tutti. Noi stiamo lavorando a un bando capace di evitare alla fonte questo tipo di problematiche e tutte le altre vissute dalle cittadine e dai cittadini sardi fino ad oggi".

Quattro offerte in totale per i collegamenti in continuità territoriale da e per l’aeroporto di Alghero con Roma-Fiumicino e Milano Linate, due da parte di Ita e due da parte di Aeroitalia.  È il primo risultato dell’apertura delle buste, negli uffici dell’assessorato regionale dei Trasporti a Cagliari, per l’affidamento del servizio di trasporto aereo in continuità territoriale da e per Alghero per il periodo dal 29 ottobre 2023 al 26 ottobre 2024.

La commissione aggiudicatrice dovrà ora verificare la documentazione presentata per procedere all’esame delle offerte tecniche e per valutare le offerte economiche, procedendo successivamente all’aggiudicazione provvisoria delle rotte. Resta infatti possibile, fino al 27 settembre 2023, che un vettore comunitario accetti di effettuare le rotte senza esclusiva e senza compensazione. Per la rotta Alghero-Roma Fiumicino la base d’asta era stata fissata in 5.236.440,33 euro netti (5.760.084,36 euro lordi), per la Alghero-Milano Linate la base d’asta era di 2.997.955,57 euro netti (3.297.751,13 euro lordi).

“Con la gara per Alghero – sottolinea l’assessore regionale dei Trasporti, Antonio Moro – mettiamo in sicurezza il sistema del trasporto aereo per quanto riguarda gli oneri di servizio pubblico per la Sardegna. Abbiamo così mantenuto l’impegno con Alghero, con il territorio, con l’intera Sardegna. Non ho ricordi di gare che si siano concluse quattro mesi prima della scadenza degli oneri di servizio pubblico. Ora lavoreremo ancor più alacremente per completare gli strumenti nella disponibilità della Regione per garantire un servizio di collegamento aereo all’altezza delle aspettative dei sardi”.

“Vogliamo realizzare un nuovo modello sardo del trasporto aereo – ha aggiunto l’esponente della Giunta Solinas – che si compone di tre elementi fondamentali, a cominciare da quello centrale degli oneri di servizio pubblico, cioè la continuità territoriale così come l'abbiamo conosciuta fino adesso, con tariffe residenti, frequenze prestabilite, fasce orarie predeterminate nei collegamenti da e per i tre aeroporti sardi con Roma Fiumicino e Milano Linate. A questi vogliamo aggiungere gli aiuti diretti ai vettori per l’abbattimento delle tariffe aeroportuali, per l’apertura di nuove rotte per la Sardegna, per i quali abbiamo approvato un apposito disegno di legge e che è già all’esame della competente commissione, e la sperimentazione dei cosiddetti aiuti sociali che si configurano nel contributo diretto al passeggero per l'abbattimento del costo del biglietto aereo”.