Il risultato dice sconfitta, ma il campo racconta una storia più sfumata. Il Cagliari perde contro l’Inter, però esce dalla partita con la consapevolezza di aver messo in seria difficoltà una delle squadre più forti del campionato. E soprattutto con il rimpianto, grande e comprensibile, di non essere riuscito a completare una rimonta che, nel secondo tempo, sarebbe stata assolutamente meritata.

Dopo una prima frazione vissuta con qualche difficoltà, i rossoblù sono rientrati in campo con un altro spirito. Più aggressivi, più coraggiosi, più convinti. Il Cagliari ha iniziato a conquistare metri, a vincere contrasti e a spingere l’Inter nella propria metà campo. La squadra ha giocato con il cuore, sostenuta da una voglia evidente di riaprire la gara e regalare una gioia al proprio pubblico.

Il pareggio è sembrato possibile per lunghi tratti. E se fosse arrivato, non ci sarebbe stato davvero nulla da dire. Non sarebbe stato un regalo né un episodio fortunoso, ma il premio a una ripresa giocata con personalità, sacrificio e grande intensità. Il Cagliari ha costruito la propria reazione pallone dopo pallone, senza mai smettere di crederci.

A negare il gol, però, è stato un portiere in giornata straordinaria. Ogni conclusione dell’Inter verso la porta cagliaritana è stata respinta da un estremo difensore semplicemente magnifico. Parate difficili, interventi tempestivi, riflessi da campione: il portiere nerazzurro ha chiuso la porta in faccia alle speranze rossoblù, diventando il protagonista assoluto della partita.

È anche grazie a lui che l’Inter è riuscita a conservare il vantaggio. Il Cagliari ha insistito fino alla fine, cercando il varco giusto, la giocata capace di cambiare il destino dell’incontro. La rete del pareggio non è arrivata, ma la spinta rossoblù ha lasciato il segno e ha fatto capire quanto la squadra fosse viva e determinata.

Per una squadra che lotta su ogni pallone e che non si arrende davanti alle difficoltà, questa gara può rappresentare comunque un punto di ripartenza. Il Cagliari ha dimostrato di avere carattere, orgoglio e la forza per affrontare avversari di grande livello senza sentirsi sconfitto in partenza.

La classifica registra una battuta d’arresto, ma il secondo tempo racconta un Cagliari diverso: combattivo, intenso e capace di mettere paura all’Inter. È mancato soltanto il gol, quello che avrebbe potuto trasformare una sconfitta in una serata memorabile. Il pubblico rossoblù, però, ha visto una squadra lottare fino all’ultimo respiro. E quando il cuore c’è, anche una partita persa può lasciare una speranza.

Le problematiche relative alla mancanza di copertura mobile segnalate da ultimo dal sindaco di Bari Sardo per alcuni tratti della Strada Statale 125 e, in particolare, all'interno delle gallerie della principale direttrice della costa orientale, riportano all'attenzione un tema che interessa ancora diverse aree della Sardegna: la presenza di zone nelle quali il segnale telefonico è assente o insufficiente, con evidenti ripercussioni sulla sicurezza, sull'accessibilità dei servizi e sulla qualità della vita di cittadini e visitatori.

Si tratta di una criticità che la Regione Sardegna aveva già individuato e affrontato attraverso una specifica misura di sostegno agli enti locali. Con la legge regionale n. 24 del 2025, è stato finanziato il primo milione di euro destinato alla concessione di contributi ai Comuni per la realizzazione di infrastrutture abilitanti, aeree o sotterranee, finalizzate a rendere disponibile il segnale telefonico nelle aree che ne risultano prive.

L'intervento, attuato dalla Direzione generale dell'Innovazione dell’Assessorato agli Affari generali, ha consentito di finanziare nove Comuni per un importo complessivo di circa 900 mila euro, attivando investimenti per oltre 1,08 milioni di euro grazie al concorso delle risorse comunali. Attualmente gli interventi risultano nella fase di realizzazione da parte degli enti beneficiari e la Regione ha già provveduto all'erogazione del 50 per cento dei contributi concessi, per lavori che dovranno essere conclusi entro il 2027.

«Le segnalazioni provenienti dai territori confermano che il tema delle telecomunicazioni e della copertura mobile rappresenta ancora una delle principali sfide infrastrutturali per molte comunità della Sardegna. La disponibilità del segnale telefonico non riguarda soltanto la possibilità di effettuare chiamate o utilizzare servizi digitali, ma incide direttamente sulla sicurezza delle persone, sulla tempestività delle comunicazioni di emergenza, sulla competitività delle attività economiche e sulla capacità dei territori di contrastare isolamento e spopolamento. Per questo motivo, la Regione ha deciso di rafforzare ulteriormente l'intervento. Con la recente variazione di bilancio approvata nel mese di agosto sono stati infatti stanziati ulteriori 3 milioni di euro per le annualità 2026 e 2027, destinati al potenziamento delle azioni rivolte alla realizzazione delle infrastrutture abilitanti alle telecomunicazioni», dichiara l’Assessore agli Affari generali, Sebastian Cocco.

Le nuove risorse consentiranno di dare continuità all'attività già avviata e di ampliare il numero dei territori interessati, intervenendo nelle situazioni che continuano a presentare criticità particolarmente rilevanti sotto il profilo della copertura telefonica e della connettività.

«La transizione digitale non può prescindere dalla disponibilità delle infrastrutture di base. Per questo la Regione continuerà a investire affinché anche le aree più periferiche e meno servite possano disporre delle condizioni necessarie per accedere ai servizi, garantire la sicurezza dei cittadini e cogliere le opportunità offerte dall'innovazione tecnologica. L'obiettivo è contribuire a ridurre il divario infrastrutturale ancora presente in alcune parti dell'Isola e favorire uno sviluppo più equilibrato del territorio regionale, attraverso interventi concreti capaci di rispondere alle esigenze manifestate dalle comunità locali» conclude l’Assessore.

Si è svolta ieri mattina la Conferenza dei servizi per l’intervento di messa in sicurezza del tratto della strada statale 130 a quattro corsie tra Elmas e Decimomannu, la riunione ha recepito tutti i pareri degli enti e dei soggetti coinvolti, compresi quelli dei comuni interessati dal progetto. I sindaci di Elmas, Assemini e Decimomannu si sono espressi favorevolmente, così come tutti gli altri soggetti istituzionali. “È una giornata che possiamo definire storica – evidenzia l’assessore dei Lavori pubblici Antonio Piu – con i pareri positivi possiamo dare avvio all’iter dell’opera attesa da oltre dieci anni. Questo ci consente di definire anche il cronoprogramma che prevede entro dicembre di avere il progetto di fattibilità tecnico economia ed entro giugno 2027 la pubblicazione della gara. Inoltre, entro dicembre partiranno i lavori per la rotatoria di Decimomannu per mettere in sicurezza l’incrocio in attesa delle opere definitive”.

L'intervento riguarda la messa in sicurezza del tratto a quattro corsie tra i comuni di Elmas e Decimomannu, attraverso la realizzazione di una strada di tipo B con due corsie per senso di marcia. È inoltre prevista la realizzazione di svincoli a livelli sfalsati in corrispondenza delle attuali intersezioni a raso di Elmas, Assemini e Decimomannu e la eliminazione di alcuni accessi diretti. In corrispondenza dei nuovi svincoli, la SS130 sarà elevata in viadotto ed il collegamento con la viabilità locale avverrà tramite realizzazione di rampe dirette e rotatoria sottostante. Superata la zona di svincolo, la SS 130 riprenderà la quota dell'attuale tracciato.

Lungo il tracciato è prevista la realizzazione di 4 viadotti e 2 ponti per uno sviluppo totale di 1000 m circa oltre a un cavalcavia, opere minori e di sistemazione idraulica.

“In due anni abbiamo messo d’accordo quasi 40 soggetti coinvolti – evidenzia Piu - nell’iter sono stati fondamentali la costituzione della struttura commissariale, era attesa dal 2021, gli incontri al Ministero e la collaborazione di Anas e dei comuni. Oggi è una giornata da segnare nel calendario perché finalmente abbiamo il via libera all’opera. Ora abbiamo un progetto approvato e un orizzonte temporale”.

L’opera interessa un tracciato di 10 chilometri, per un valore complessivo di oltre 330 milioni di euro. Il cantiere sarà diviso in due lotti che saranno realizzati contemporaneamente così da ottimizzare i tempi.

La Regione Sardegna, ha trasmesso al Ministro dell'Ambiente e della sicurezza energetica una nota sul progressivo degrado delle praterie di Posidonia oceanica nell'Arcipelago di La Maddalena, chiedendo un intervento su cinque fronti di competenza statale. Oltre 6.000 imbarcazioni al giorno si sono riversate nei picchi estivi sulle praterie dell'habitat prioritario 1120*. La Regione chiede la qualifica di polizia giudiziaria per il personale di vigilanza degli enti parco, sanzioni proporzionate al danno ecologico e il rafforzamento del presidio in mare della Guardia costiera.

La nota, firmata dall'assessora della Difesa dell'Ambiente Rosanna Laconi e dalla Presidente della Regione Alessandra Todde, è stata trasmessa per conoscenza anche al Presidente dell'Ente Parco nazionale.

L'area interessata cumula tre regimi di tutela distinti: parco nazionale ai sensi della legge n. 394 del 1991; sito della rete Natura 2000 ITB010008 «Arcipelago La Maddalena», designato Zona speciale di conservazione con decreto ministeriale dell'11 gennaio 2022 e contestualmente classificato Zona di protezione speciale; porzione del Santuario Pelagos per i mammiferi marini del Mediterraneo, ratificato con la legge n. 391 del 2001. Ciascun regime genera obblighi autonomi e ciascuno, rileva la Regione, è oggi disatteso per la medesima ragione: l'assenza di un presidio di vigilanza effettivo.

Nelle settimane di picco estivo la pressione si concentra nelle aree di maggiore fragilità — Caprera, Spargi, Budelli, Santa Maria e le isole a nord e a sud di Mortorio — e agisce lungo tre direttrici: l'ancoraggio su fondali colonizzati dalla posidonia, con sradicamento meccanico e frammentazione delle praterie; il moto ondoso e la velocità eccessiva, che accentuano l'erosione degli arenili; l'aumento della torbidità e gli scarichi non controllati, che riducono l'attività fotosintetica della pianta. Gli stessi fattori incidono sulle popolazioni residue di Pinna nobilis, già in stato critico di conservazione, e sui mammiferi marini che frequentano stabilmente queste acque.

Le misure di conservazione vengono disattese quotidianamente e su larga scala senza conseguenze per il trasgressore.

Il personale dell'Ente Parco non dispone della qualifica di polizia giudiziaria né di potestà sanzionatoria: può informare e segnalare, non contestare. La vigilanza resta affidata alla Capitaneria di porto e al Corpo forestale e di vigilanza ambientale, con dotazioni non commensurate all'estensione dell'area.

Le sanzioni ordinariamente applicate all'ancoraggio su prateria si attestano su importi di poche decine di euro, percepiti dalla nautica di fascia alta come costo accessorio della navigazione. In Francia, Paese parte del medesimo Accordo Pelagos, le violazioni sono perseguite dinanzi al tribunale marittimo, con sanzioni pecuniarie assai più elevate cui possono aggiungersi il divieto temporaneo di navigazione.

La Regione segnala inoltre di aver già avviato, per la parte di propria competenza, un percorso di cooperazione con l'Amministrazione marittima: con la deliberazione della Giunta regionale n. 36/21 del 15 luglio 2026 è stato approvato lo schema di Protocollo d'intesa con il Comando generale delle Capitanerie di porto – Guardia costiera, che include espressamente la vigilanza sulle aree marine protette e sui siti Natura 2000. Il Protocollo offre una sede attuativa già costituita, nella quale si chiede al Ministero di sostenere l'inserimento di una specifica linea di attività dedicata al presidio dell'Arcipelago di La Maddalena.

“Non stiamo chiedendo nuovi divieti: quelli esistenti sono già più che sufficienti, stiamo chiedendo che qualcuno possa farli rispettare”, scrivono nella nota la Presidente Todde e l’assessora Laconi. “Un habitat prioritario europeo non può essere affidato alla buona volontà di chi lo attraversa, e chi lo danneggia non può cavarsela con una sanzione da poche decine di euro. La Sardegna fa la sua parte, ma i poteri di vigilanza e il regime sanzionatorio sono materia statale: su questo chiediamo al Ministro una risposta”.

Le richieste al Ministero riguardano l’attribuzione al personale di vigilanza degli enti parco nazionali della qualifica di polizia giudiziaria e della potestà di accertamento e contestazione delle violazioni; la revisione e graduazione del regime sanzionatorio di cui all'articolo 30 della legge n. 394/1991 per i danni agli habitat prioritari e per la violazione delle misure di conservazione dei siti Natura 2000, con importi proporzionati al pregiudizio ecologico e alle caratteristiche dell'unità navale; il rafforzamento del dispositivo di controllo in mare della Guardia costiera nel Parco nazionale e nella ZSC/ZPS ITB010008, con incremento di unità navali e personale nella stagione di massima affluenza, in attuazione dell'articolo 13 dell'Accordo Pelagos; l’inclusione dell'habitat prioritario 1120 del sito ITB010008 tra le aree di intervento prioritario del Piano nazionale di ripristino della natura, di cui al regolamento (UE) 2024/1991; la valutazione dei presupposti per l'esercizio dell'azione di risarcimento del danno ambientale, ai sensi degli articoli 299 e seguenti e 311 del decreto legislativo n. 152 del 2006, nei confronti dei responsabili di eventi accertati di danneggiamento dell'habitat 1120.

La Regione si dichiara disponibile a ogni approfondimento tecnico e alla partecipazione a un tavolo di lavoro dedicato, in raccordo con l'Ente Parco quale ente gestore del sito Natura 2000 e con le autorità marittime competenti.

Oltre 12 milioni di euro per assicurare continuità e maggiore capacità operativa al dispositivo regionale di protezione civile, antincendio e salvamento.

Tra gli interventi approvati nella variazione di bilancio figurano 7,2 milioni di euro per il 2027 destinati al servizio di pilotaggio degli elicotteri medio-pesanti impiegati nella campagna antincendio boschivo.

Si tratta di mezzi che, grazie alla maggiore capacità di trasporto d’acqua e alle caratteristiche operative, integrano la flotta degli elicotteri leggeri e consentono un impiego più efficace negli scenari di maggiore complessità.

Altri 4 milioni di euro nel triennio 2026-2028 sono destinati al servizio di pilotaggio dei velivoli della Protezione civile, con l’obiettivo di garantire operatività nell’arco delle 24 ore durante tutto l’anno e concorrere alle attività di prevenzione e lotta attiva agli incendi. “Nelle emergenze il tempo e la capacità di intervento fanno la differenza - dichiara l’assessora dell’Ambiente Rosanna Laconi - Garantire continuità ai servizi aerei significa preservare una componente essenziale del dispositivo regionale, integrando mezzi differenti in funzione dello scenario operativo”.

Il pacchetto comprende inoltre 900 mila euro per il rafforzamento del sistema integrato di salvamento balneare: 300 mila euro per la collaborazione con il Corpo nazionale dei Vigili del fuoco nelle attività di presidio dei litorali e 600 mila euro destinati ai Comuni per il rimborso delle spese sostenute nel 2025 per i servizi di salvamento.

Ulteriori 70 mila euro incrementano le risorse destinate alla collaborazione con i Vigili del fuoco nella campagna AIB 2026, anche attraverso il presidio nell’area di Is Arenas, nell’Oristanese. “Boschi, coste e mare presentano rischi diversi, ma richiedono lo stesso principio organizzativo: preparazione, integrazione tra strutture e capacità di intervenire rapidamente”, conclude l’assessora Laconi.